Setiembre, 2021. Como parte de las acciones que propone el Partido Liberal Progresista Plus (PLP+) para evitar despilfarro y duplicidad de funciones, Eli Feinzaig, líder de esta agrupación, urge el cierre de Recope, una de las instituciones más cuestionadas del Estado.
Solo la convención colectiva de Recope le cuesta ¢46 mil millones al país, esto a pesar de que se han denunciado en la Sala IV decenas de beneficios abusivos para los empleados de esta institución.
La propuesta del PLP+ contempla abrir el monopolio de combustibles en el país, cerrando Recope y conservando su infraestructura, incluyendo el muelle y los tanques de almacenamiento, de forma que los importadores puedan desembarcar su producto y elegir a dónde enviarlo a través del poliducto.
Feinzaig reprochó que Recope tiene 12 años de no refinar, y a pesar de ello mantiene su estructura operativa intacta, lo que agrega costos innecesarios al precio de los combustibles.
“Es momento de tomar decisiones importantes respecto a las instituciones del Estado. Recope incluye en las tarifas de los combustibles el costo de su planilla de refinación, a pesar de que ya no refina. Por ende, los costarricenses pagamos dos veces el costo de refinación, ya que en las tarifas se incluye el costo por importar el producto refinado”denunció Eli Feinzaig.
¿Cómo garantizar la venta y distribución de combustible en el país pese al cierre de Recope? La propuesta es sencilla.
La propuesta incluye mantener una pequeña oficina administrativa que manejará el poliducto, con unas 30 o 40 personas. A los importadores se les cobrará por el uso del muelle y del poliducto (un peaje para mantener infraestructura).
También se necesitará una planilla de mantenimiento, por lo que algunos ingenieros de Recope podrían emplearse en ese trabajo, mientras que otros podrían ser reubicados o especializados en otros ámbitos en que haya necesidad en el gobierno.
“Este elefante blanco, la refinadora que no refina, debe desaparecer en un gobierno del PLP+. Es el colmo que los costarricenses tengamos que pagar por mantener una institución que no cumple la función para la cual fue creada, y, tras de todo golpea constantemente el bolsillo de los conductores” agregó Feinzaig.
Recordemos que Aresep excluyó de las tarifas los costos de Recope vinculados a convención colectiva. Sin embargo, la Sala IV obligó a dar marcha atrás. Cuando eso sucedió, Recope cambió en 2017 el nombre de su gerencia de refinación para poder incluirla en esos mismos costos, y pasó a llamarse gerencia de operaciones (el Departamento de Procesos de Refinación pasó a llamarse Departamento de Procesos Industriales). Al final, la misma figura cobrando por algo que no se hace.
En lo que va del 2021, los usuarios ya han sufrido al menos ocho aumentos en las tarifas de los combustibles y esto tiene un efecto multiplicador, pues el diésel y la gasolina son afectan los costos de casi todo lo que se produce en el país.
