A medida que la tecnología de seguridad automotriz continúa evolucionando, Chery ha sometido a su SUV insignia, TIGGO9 CSH, a las pruebas más rigurosas para validar sus credenciales de seguridad. En la primera mitad de 2025, TIGGO9 CSH superó con éxito una serie de evaluaciones de seguridad extremas, incluyendo pruebas internas estandarizadas de Euro NCAP, un choque frontal del 100% entre dos vehículos y un desafío de vuelco en espiral a alta velocidad. Al cumplir con estos exigentes estándares de seguridad, el modelo demostró sus capacidades de protección integral, mostrando el liderazgo tecnológico de Chery en seguridad pasiva para vehículos híbridos en el escenario global.
El proceso de validación de seguridad de TIGGO9 CSH comienza con pruebas de laboratorio rigurosas bajo los estándares más estrictos. En el laboratorio de seguridad de última generación de Chery, el vehículo completó con éxito cuatro evaluaciones internas exhaustivas basadas en protocolos de Euro NCAP. En la prueba de impacto lateral con barrera deformable móvil a 60 km/h, el airbag lateral lejano minimizó efectivamente las colisiones secundarias entre ocupantes, mientras que el airbag de cortina lateral proporcionó protección precisa para la cabeza y mantuvo el 50% de su capacidad de protección incluso seis segundos después del despliegue. Trabajando en concierto con los airbags laterales y frontales, el sistema proporcionó protección integral para el pecho, abdomen y pelvis.
TIGGO9 prueba de impacto frontal a 50 km/h
Para validar sus capacidades de protección en escenarios de choque extremos, TIGGO9 CSH se sometió voluntariamente a pruebas excepcionalmente rigurosas. En una prueba de colisión frontal del 100% sin precedentes entre dos vehículos, dos modelos TIGGO9 CSH chocaron de frente a una velocidad combinada de 112 km/h (56 km/h cada uno), generando fuerzas de impacto que superaron con creces los parámetros convencionales de las pruebas de choque. Durante la violenta colisión, la estructura del compartimiento delantero demostró una absorción óptima de energía a través de la deformación controlada, mientras mantenía una integridad estructural notable: los pilares A y B mostraron una deformación mínima, preservando el espacio de supervivencia completo para los ocupantes.
TIGGO9 CSH prueba de vuelco en espiral a alta velocidad
La confianza de TIGGO9 CSH para abordar desafíos «imposibles» proviene de su compromiso inquebrantable con la excelencia en seguridad. Su estructura de carrocería incorpora acero de alta resistencia al 85%, con el 21% de las áreas críticas reforzadas con acero de formación en caliente de 1300 MPa de resistencia a la tracción, formando una sólida «jaula de seguridad» alrededor del compartimiento. El diseño ingenioso de la «cápsula de espacio de absorción de energía tipo jaula» emplea una red de dos trayectorias de carga horizontales y tres verticales para impactos frontales, complementada con seis cajas de choque estratégicamente posicionadas y un sistema de absorción de impacto lateral de doble capa. Esta estructura integrada crea un mecanismo de dispersión de energía altamente eficiente.
En protección de ocupantes, TIGGO9 CSH viene equipado de serie con un sistema de 10 airbags, formando una matriz de amortiguación rara y robusta en su clase. Los airbags de cortina lateral de 2.060 mm se extienden desde el pilar A hasta el pilar C, trabajando en conjunto con la tecnología de retención de presión de 6 segundos para proporcionar protección continua para la cabeza durante vuelcos y otras colisiones de alto riesgo. Un airbag lateral lejano innovador aísla aún más al conductor y al pasajero delantero durante impactos laterales, evitando efectivamente lesiones por colisiones secundarias.
TIGGO9 prueba de impacto lateral con poste a 32 km/h
Los desafíos extremos asumidos por TIGGO9 CSH representan una redefinición fundamental de la filosofía de seguridad. Mientras que la mayoría de los fabricantes de automóviles se limitan a pruebas de choque estándar, Chery ha incorporado proactivamente escenarios de colisión del mundo real como colisiones entre dos vehículos y vuelcos en espiral en su programa de validación de seguridad. La marca está aún más comprometida a realizar pruebas de seguridad globales exhaustivas en condiciones extremas: frío extremo, calor extremo, sequedad extrema, humedad extrema, condiciones de alta velocidad y terreno accidentado. Esta metodología de prueba transparente y del mundo real transforma el concepto teórico de «protección de seguridad multidimensional» de promesa de laboratorio a tecnología tangible y medible que beneficia a todos. Características como los manijas de puerta que se despliegan automáticamente en el lado no impactado y los sistemas de respuesta de emergencia instantánea después del choque demuestran que la verdadera seguridad se extiende más allá de la integridad estructural: se trata de protección integral a lo largo de cada momento del ciclo de vida de un vehículo.
Desde las pruebas exhaustivas estandarizadas de Euro NCAP hasta el desafío innovador de colisión entre dos vehículos, TIGGO9 CSH ha demostrado consistentemente una cosa: no hay atajos para la seguridad. A medida que el modelo se prepara para ingresar a los mercados de Europa y América Central y del Sur, su sistema de seguridad – que cuenta con una estructura de carrocería hecha de acero de alta resistencia al 85%, una matriz de 10 airbags y protección de batería a nivel de milisegundos – está llevando el concepto de «seguridad como lujo» al alcance de los usuarios de todo el mundo.
